Ford je razširil ponudbo kompaktnih crossover različic Puma z dodatnimi pogonskimi sklopi in možnostmi opreme, zahvaljujoč temu, da imajo razstavni prostori izjemno pestro ponudbo.

Kupci lahko zdaj prvič izbirajo med različicami Puma, ki so opremljeni s 120-konjskim 1,5-litrskim dizelskim motorjem EcoBlue, z novim, dvojno sklopko, sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom ali pa se odločijo za luksuzni Puma ST-Line V.

Ford je vložil okoli 200 milijonov EUR za razvoj Pumove proizvodnje v najsodobnejšem obratu v Craiovi v Romuniji, kjer je Fordova celotna naložba od leta 2008 dosegla skoraj 1,5 milijarde. evro.

Raznolika paleta pogonskih sistemov

Novi 1,5-litrski dizelski motor EcoBlue s 120 KM skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom bo odlična izbira za voznike, ki dosežejo veliko kilometrino – omogoča emisije CO2 iz 99 g / km in porabo goriva od 3,8 l / 100 km , merjeno v ciklu NEDC (od 118 g / km in 4,5 l / 100 km v ciklu WLTP).

1-litrski bencinski motor EcoBoost s 125 KM, ki prenaša prek sedem stopenjskega samodejnega menjalnika, ponuja emisije CO2 iz 110 g / km in porabo goriva 4,9 l / 100 km po podatkih NEDC (137 g / km in 6,0 l / 100 km po WLTP). Večje število prestav in specifičnost delovanja dvojne sklopke vplivata na gladko prestavljanje, poleg tega pa prispevata tudi k manjši porabi goriva, višji delovni kulturi in dinamiki pogonskega sklopa.

Lastniki Pume so bili med prvimi, ki so konec leta izkoristili prefinjeno arhitekturo mehkega hibrida in tako zmanjšali porabo goriva. EcoBoost hibridni pogonski sistemi iz serije Puma so na voljo v dveh izvedbah moči v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom:

  • EcoBoost Hybrid s 125 KM z 1-litrskim bencinskim motorjem zagotavlja emisije CO2 iz 97 g / km in porabo goriva 4,3 l / 100 km v skladu z NEDC (126 g / km in 5,5 l / 100 km po WLTP)
  • 1,0-litrski EcoBoost Hybrid s 155 KM, izpusti CO2 iz 99 g / km in poraba goriva 4,4 l / 100 km po podatkih NEDC (126 g / km in 5,5 l / 100 km po WLTP)

1,0-litrski 125 KM EcoBoost s šeststopenjskim ročnim menjalnikom izpušča CO2 od 103 g / km in zagotavlja porabo goriva 4,5 l / 100 km NEDC (131 g / km in 5,7 l / 100 km WLTP). 1,0-litrski 95 KM EcoBoost z istim prenosom odda CO2 od 102 g / km in zagotavlja porabo goriva 4,5 l / 100 km v ciklu NEDC (129 g / km in 5,7 l / 100 km WLTP)).

Luksuzna Puma ST-Line V

Puma ST-Line V, ki temelji na športni različici ST-Line, prinaša v ponudbo še večji prestiž in dodatne elemente. Izstopa s satenasto aluminijasto zgornjo rešetko hladilnika, skupaj z okvirjem, spodnjo rešetko v barvi ebenovine, spodnjim odbijačem karoserije v barvi in ​​velikim zadnjim spojlerjem. Standardna specifikacija vključuje LED žaromete, usnjene Windsor sedeže, Manacor usnjen volanski obroč, vrhunski B&O avdio sistem in sistem Ford KeyFree brez ključa.

Druge različice Puma, vključno z Trend, Titanium, Titanium X in ST-Line X, so standardno opremljene z Fordovimi inovativnimi tehnologijami, kot je zgodnje opozarjanje na nevarnosti na cesti, uporaba komunikacije prek modema FordPass Connect * in lastnikom ponujajo funkcionalni MegaBox, ki lahko drži pokončni položaj, nestabilne predmete do višine 115 cm, kot so lončnice ali golf klubi.

V začetku tega meseca je Ford sporočil, da se bo Puma ST, nov model, ki ga je ustvaril Ford Performance, pridružil ponudbi pozneje letos.

Vir: Ford

Dešifrirajte številko VIN